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哪个坐着更舒适

发布时间:2020-02-13 05:03    浏览次数 :

哪个坐着更舒适。问题:辉昂两驱商务和帕萨特380尊贵选哪个比较好?哪个坐着更舒适、噪音更小?

回答:感谢题主的问题。

辉昂前悬架五连杆式独立悬架,后梯形连杆式独立悬架,肯定坐着更舒适,车内噪音方面工艺类似,也都没有主动降噪功能,这方面相差不多。
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来看下两车性价比。辉昂裸车价34.9万优惠之后28万,帕萨特26.89万没有优惠,1万的价格差!
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辉昂配置多出后侧安全气囊,膝部气囊,车联网,后排侧隐私玻璃;帕萨特也多出了并线辅助,车道偏离预警,主动刹车等主动安全配置、全景摄像头、自适应巡航、全液晶仪表盘、后座椅加热、前座椅通风按摩、自适应远近光、后排遮阳帘、后排独立空调和后排座椅比例放倒。
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可以看出帕萨特配置要丰富一些并且帕萨特很主动后排的乘坐体验而两车的动力参数水平几乎一样。

所以不考虑悬架的因素,帕萨特性价比是要高一点的,但是辉昂的多连杆式独立悬架却是舒适性最好的。
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回答:当然是辉昂啊,这有什么可说的!!

图片 5

哪个坐着更舒适。这个车可是大众的旗舰轿车啊!

旗舰级轿车什么意思不用我多说了吧?

出去搞商务,旗舰轿车给人的震撼力更大。

而且空间大,配置也称不上寒酸,已经算是良心车了。

图片 6

新帕萨特才上市,加价提车不搞的话,三个月过后提车也是正常。当然新上市无优惠,四儿子不强加精品或者装饰那就对不起这个热门车。什么品牌都一样。

要不然他们也不白被说是四儿子店

辉昂是中大型车,帕萨特是中型车。这个出门气场就不一样。

而且帕萨特下面有字母会被嘲讽不够格,辉昂作为旗舰名至实归。

回答:这两款车也就是辉昂的低配对比帕萨特的高配车型,辉昂现阶段在市场终端确实有着不小的优惠力度,和帕萨特的高配车型价格确实差距比较小,但个人会更推荐辉昂。
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首先就是两款车的定位,自从辉腾停产后,辉昂的推出也就成为大众轿车中的旗舰车型,在配置产品力等方面自然用上了大众最新的技术,定位中大型车,和奥迪A6也是出自同平台,动力系统也是有着高度一致性。
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而帕萨特定位中型车,可以说在国内市场有着很高的影响力和知名度,但是由于会比辉昂的定位更低。
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虽然动力方面同样是2.0T发动机匹配七挡双离合变速箱,但是在底盘调教,隔音性,内饰设计等方面依然有着不小的差距,辉昂作为更高一个级别的车型表现会更好。
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作为终端价格相差不大的情况,辉昂自然表现出更高的性价比,虽然在配置方面不及高配的帕萨特,但是作为入门款的基础配置也并不寒酸,这个级别该有的配置也都有,也完全满足日常使用。
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而高配的帕萨特虽然配置较高但是相比售价性价比并不高,辉昂会是更好的选择。
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大家对这两款车有什么看法?会怎样选择?欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。

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回答:谢谢邀请,辉昂两驱商务型和帕萨特380尊贵型。这两款汽车都是大众旗下的两款突出车型,下面就来具体的了解和认识一下。

辉昂两驱商务型18款,这款汽车搭载的是2.0涡轮增压发动机(EA888的第三代产品),采用混合喷射技术(减少积碳堆积,综合了缸内直喷和歧管喷射的优点),变速器为7档双离合(湿式双离合有效解决离合片过热问题)。双离合的经济性是其他变速器不能比拟的。
图片 13接下来看一下底盘的结构
图片 14还有就是气囊的的分部也是非常合理的
图片 15帕萨特19款
380尊贵型,搭载的是2.0涡轮增压发动机采用混合人设技术,变速器为7档双离合,(同样也是湿式双离合)。
图片 16底盘结构
图片 17气囊的分布
图片 18从以上的数据,辉昂的配置是高出一筹的,这两款汽车这个级别不在同一平台。如果选择的话,辉昂肯定是选择的对象,谢谢阅读多多指教。

回答:图片 19
如果从车辆整体性能来说辉昂绝对是更好,这是底盘结构设计和做工用料决定的,辉昂使用的是和A6L相同的底盘结构,动力系统也是一样的,可以说和A6是兄弟车型,就四轮悬挂系统就比帕萨特好太多了,操控性是相当好的。车辆的做工用料也是比帕萨特好的,隔音效果方便也更出色一些,只是配置上没有帕萨特尊贵版高。如果你看中性能和质感就选辉昂,如果喜欢配置高就选帕萨特。
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回答:虽然都是大众,但还是有高低级别区分,高级别低配永远比低级别高配底盘、悬挂、降噪、舒适都要好一些,低级别高配只是配置增加了一些,骨子里的东西没变,所以买凤尾不买鸡头…

回答:我开过老款帕萨特顶配,坐过朋友的低配辉昂,不敢说工艺上有大差别,但NVH方面应该是辉昂胜出,更别说底盘肯定是差着级别的,这是核心。

回答:这个还用考虑?不是一个级别

回答:肯定是辉昂更舒适

回答:毫无疑问辉昂

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